航空旅行業界がついに新しいツールを採用するにつれて、航空券のApexボディが「クラウド」に移行

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技術 / 航空旅行業界がついに新しいツールを採用するにつれて、航空券のApexボディが「クラウド」に移行 読んだ6分

クラウドコンピューティング（Pexelsのrawpixel.comによる写真）



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ほとんどの業界の情報、支援、発券、および予約のセグメントは、長い間、業務をクラウドに移行してきました。ただし、航空業界にとって、リモートサーバーとSaaSプロバイダーのプラットフォームへの移行はごく最近のことです。 30年近く前に始まった旅は、ついに航空業界のクラウドで最高潮に達しました。ただし、空港、着陸、格納庫、および乗客をめぐって競合するルート、目的地、および航空会社の増加により、いくつかの複雑さと課題があります。それにもかかわらず、航空券の運賃に関連するデータの大部分を処理する頂点機関は自信を持っています。

手動で入力されたデータやその他のプロセスに不思議なことに苦労していた航空業界は、今や大きな安心を手にしています。旅行業界やその他の補助サービスは、製品、プラットフォーム、サービスをクラウドに移行してきた可能性があります。しかし、飛行機を運航し、主に航空運賃を担当している実際の企業にとって、この旅はかなり長く、長引くものでした。 Airline Tariff Publishing Companyとともに、または一般にATPCOとして知られているように、最終的にその運用の大部分をクラウドにシフトすることを選択しました。 ATPCOは、優先クラウドサービスプロバイダーとしてAmazon WebServicesまたはAWSを選択しました。同社はRoutehappyを活用して、運賃データを「豊富なコンテンツ」で補完しています。さらに、ATPCOは、チケットサービスをさらに強化し、航空会社が価格をさらに微調整できるようにするために、独自のAPIセットの開発に取り組んでいると考えられています。



ATPCOは長い間、すべての関連する答えを持っている唯一の会社でした：

飛行機のチケットを購入することは、今日の平均的な顧客にとって大きな技術的な面倒ではありません。実際、いくつかの旅行代理店や航空会社でさえ、独自のオンラインプラットフォーム、Webアプリ、またはスマートフォンアプリを運用して、チケットをすばやく予約できる便利さを提供しています。ただし、飛行機のチケットを確定する実際の行為 いくつかの前提条件が含まれます 。飛行機のチケットを購入するには、どこでいつ飛んでいるかなどの質問があります。どの航空会社を利用し、運賃にいくら払っても構わないと思いますか？荷物は何を払いますか？考慮すべきブラックアウト日はありますか？いくつの停車を希望しますか？機内でWi-Fiまたは食事のオプションが必要ですか？



上記の質問のほとんどは、航空会社、旅行代理店、Expediaのような航空運賃集計サイト、またはGoogleTripsのようなアプリが所有および運営するプラットフォームに乗客を直接連れて行く可能性があります。乗客はこれらの質問をされますが、すべての航空会社はそれらに答える唯一のプラットフォームを持っています。これらの重要な質問に答える会社は常にATPCOでした。 50年以上にわたって、主要な航空会社が共同所有している会社は、航空会社と旅行業界の運賃と運賃関連のデータを入念に収集して配布してきました。



驚いたことに、コレクションはデジタル化された可能性がありますが、配布プロセスは驚くほど手動で行われたと、ATPCOのCIOであるジョンマーフィー氏は述べています。 「私たちは巨大な本を出版しました。それらは数インチの厚さでした。彼らはすべての運賃と関税を持っていました、そして旅行代理店はそれらを通り抜けました、そして彼らは旅を構築するときにチケットを手書きしました。」



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言うまでもなく、ATPCOが照合して関連する航空会社に配布し、その後エージェントに配布したデータは常に膨大です。統計的に言えば、ATPCOは460の航空会社の2億以上の運賃を管理しています。 ATPCOは、航空会社自体に加えて、旅行代理店、検索エンジン、グローバルな流通システム、および政府とも連携しています。これは、操作の複雑さが非常に高いことを意味します。管理する情報の自動化とデジタル化に向けたATPCOの旅は、30年近く前に始まったのも不思議ではありません。

航空運賃の自動化とデジタル化は、単一の会社にとって非常に複雑です。

ATPCOは、そのプロセスの自動化と、そのすべてのデータを処理する1つの会社を持つというネットワーク経済性を活用する環境の作成に重点を置いていますが、複雑さは増し続けています、とマーフィーは続けました。 「航空会社が差別化するために使用するディメンションの数と、航空券の正確な価格設定に必要なデータの量は増え続けています。」

現在、ATPCOには約1600の異なるデータ要素があります。これらのデジタルマーカーは、航空会社が運賃と価格を微調整するために日常的に使用しています。航空会社が満足すると、ATPCOは最終的な情報を業界全体に配布します。言い換えれば、簡単にプラグイン可能なAPIとして利用できるデータ要素は、航空会社が運用から利益を得ようとしながら、競争力のある価格を提供するのに役立ちます。

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航空会社は常に航空運賃を幅広く扱ってきたため、価格のダイナミクスは終わりのない積極的な取り組みでした。価格操作は、絶えず変化する航空運賃から非常に明白です。実際、潜在的な顧客は、購入を検討しているときでさえ、航空運賃がどれほど急速に変化または増加するかについて長い間不平を言ってきました。

ちなみに、航空券の最終販売価格に影響を与えるのは、1600の異なるデータ要素のこれらのいくつかです。ただし、航空会社がすべてのデータ要素を使用することはありません。プロセスが非常に複雑になるためです。興味深いことに、これらの要素のほとんどは乗客にとって重要であると、ATPCOのチーフアーキテクトであるNavidAbbassi氏は述べています。 「空調や電力冷却からラックやケーブル、物理サーバー、メモリモジュール、ディスクドライブ、ストレージプロセッサに至るまで、そのスタックの下位60〜70％が、お客様の期待に不可欠であることが明らかになりました。 、アプリケーションの信頼性と可用性に関する限り。しかし、それらは付加価値のあるコンポーネントではありませんでした。」

ATPCOのチーフアーキテクトが指摘したのは、航空会社にはいくつかのデータ要素が必要でしたが、すべてではないということです。さらに、航空会社はどのデータ要素が最も重要であるかをよく知っており、運用効率と顧客の快適さを維持しながら、効率的に操作して利益を最適化することができました。したがって、ATPCOはクラウドに移行することを決定しました。この動きにより、会社と航空会社はデータ要素のスタックの最上位に集中できるようになります。これにより、航空会社は基本的に航空運賃を決定するプロセスを微調整することができます。さらに、ビッグデータ分析、ブロックチェーン、機械学習など、プロセスをクラウドに移行することのメリットもボーナスになります。

ATPCOはAWSを選択しますが、将来的にはパブリッククラウドとプライベートクラウドの両方を活用します。

ATPCOは、Amazon Web Services（AWS）への移行の初期段階にあります。ただし、データとプロセスがクラウドに正常に転送されると、会社はパブリッククラウドとプライベートクラウドの両方を調べて、メリットを真に探求することができます。ちなみに、AmazonのエンタープライズクラウドサービスプラットフォームまたはAWSが最初の選択肢でした。これは主に、この分野でのATPCOの最初の買収が同じサービスを実行しているためです。昨年、ATPCOは初めての買収を行いました。取得しました 8歳の会社Routehappy 運賃データを「豊富なコンテンツ」で補足します。コンテンツには、飛行機のレイアウト、娯楽オプション、食事オプションなどのフライトに関する情報が含まれます。 ATPCOは、航空会社の乗客にとって注目を集めているデータ要素をさらに追加しているようでした。しかし、同社が業務をクラウドに移行することを真剣に検討していることが明らかになりました。

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RouthappyはすでにAWSで実行されています。したがって、ATPCOはAmazonをクラウドサービスプロバイダーとして維持する可能性があります。 Abbassiは、パブリッククラウドサービスプロバイダーを評価する際に、ATPCOが信頼性、可用性、および堅牢性を優先することを確認しました。興味深いことに、ATPCOはかつて、「航空業界が時間に敏感な分析を行うために利用できるデータレイクを構築する」ことを効果的に含むプロジェクトを開始しました。 「その量のデータを取り込んで人々に遊ばせることができるビッグデータプラットフォームを家に持ち込むには、多額の先行投資、つまり数百万ドルの投資が必要でした。そして、バリュープロポジションはまだ少し未知であったので、私たちはそのプロジェクトを後回しにしました。そして、揚げる魚が大きく、資金が限られていたので、それは一種のバックバーナーにとどまりました。私たちは航空業界にいて、無料のお金の袋を手に入れていません。」

要するに、ビッグデータとデータ分析に関するAmazonのサービスは、航空会社が乗客に大きな影響を与えることなく、いくつかの内的および外的要因に応じて航空運賃を迅速に変更するのに非常に役立つ可能性がある、とAbbassiは示唆しています。 「ATPCOがクラウドに移行するにつれて、業界はダイナミックプライシングなどのイニシアチブをより簡単に試すことができるはずです。航空会社がオファーを作成して配布する方法は急速に変化しており、この動きは私たちがそれを促進するのに本当に役立ちます。」

ATPCOのコアプロセスが最終的にクラウド上にあることで、航空会社は、Amazon、Google、Microsoftなどのクラウドサービスプロバイダーが提供する膨大な量の追加のアプリケーション、ソリューション、およびプラットフォームから大幅に利益を得ることができます。航空業界がすぐに恩恵を受ける新しいテクノロジーには、機械学習とブロックチェーンがあります。航空会社は、膨大な量のデータを使用してPaas、Saas、およびIaaSモデル内で独自の調査と実験を開始し、何が効果的かを見つけることができます。

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