全固体電池
あなたは確かにソリッドステートドライバーについて聞いたことがあるはずですが、ソリッドステートバッテリーはまだあなたの耳には新しいかもしれません。私たちが使用する従来の電池は、電極と電解質用の液体成分を含むリチウムイオンですが、固体電池はもちろんこれらの液体成分を除去して固体導電性金属に置き換えます。
全固体電池のインフォグラフィックソース– AndroidAuthority
全固体電池は、現世代のリチウムイオン電池を圧倒するハイエンド容量のストレージソリューションであり、中国での生産を開始しました。 中国のメディアのウェブサイト 。中国の新興企業である青島（昆山）エネルギー開発株式会社は、10億元（1億4400万米ドル）の支援を受けて、中国東部の昆山市に完全に機能する全固体電池の生産ラインを設置しました。同社には、中国で最も有名な工科大学の1つである清華大学の博士課程のメンバーが数名います。
これらの電池は、現在、特殊機器やハイエンドデジタル製品に使用されており、自動車業界に大きな飛躍をもたらすことを目指しています。生産ラインは年間0.1GWhの全固体電池を生産できるため、同社はフォルクスワーゲン、トヨタ、ダイソンなど、リチウムイオン電池を新しい電池に交換することを目指している複数の大規模自動車メーカーとの提携を目指しています。全固体電池。
スタートアップのエグゼクティブであるNanCewenは、新しい生産ラインにより、バーを高く設定し、「400Wh / kg以上」のエネルギー密度を達成できたが、従来のリチウムイオン電池のエネルギー密度は250〜300であると主張しています。 Wh / kg。
これらの新世代バッテリーの価格設定と安定性はまだほとんどわかっていませんが、ボッシュなどの有名企業からこの分野に多額の投資が行われ、全固体電池の商品化が最も実現可能な投資収益率ではないことがわかりました。
「」 液体電解質を取り除くことで、バッテリーが可燃性または可燃性でなく、フレキシブルパックで製造することもできます。 」とナン・セウェンは言った。
